Christian Manrique analiza en este post las variables y la diversidad del accionariado que existen, especialmente, en el sector energético español por contraposición a algunos países del resto de Europa. En esta entrada también comenta como la actual “guerra de opas” sobre Abertis, en el ámbito de las infraestructuras, también pone de relieve ciertas complejidades.
Christian Manrique nuevo post. En esta entrada, acompañada de un vídeo, grabado durante un encuentro informativo en www.bez.es, subrayo la situación de estancamiento en la que se encuentra el transporte de mercancías internacional.
Un nuevo post de Christian Manrique
Según el informe WEO del FMI el crecimiento mundial de la economía en 2016 está estimado a día de hoy en un 3,1%. Sin embargo, por otro lado, la OMC estima que el crecimiento del comercio mundial se situará en el 1,7%, por debajo del crecimiento económico mundial. Desde hace 15 años no sucedía que el comercio mundial crecía a un ritmo inferior al de la economía.
Las 20 cuestiones de fondo que todo candidato a presidente del gobierno debería poder responder.
“El éxito consiste en caminar de fracaso en fracaso sin perder el entusiasmo”. Winston Churchill –personaje recurrente de este blog- siempre tuvo claro que había que caerse muchas veces para llegar a la meta. Y también entendió que debía contar con un objetivo y trazar un plan para llegar hasta él. Sus palabras componen una sentencia trascendente y llena de significado. De hecho, muchas culturas tienen perfectamente inoculado que sin errores, sin esfuerzo, sin perseverancia y sin paciencia no se avanza. Algunos lectores pensarán que se trata de la frase motivacional del día con la que empezar un post sobre cómo el fundador de Apple Steve Jobs, la presentadora Oprah Winfrey o el fundador del exitoso portal de e-commerce Alibaba, Jack Ma, tras muchos esfuerzos consiguieron triunfar. No, esto no es cuento. Y tampoco es un análisis de la obra de Max Weber “La Ética Protestante y el ‘Espíritu’ del Capitalismo” para indagar en las posibles diferencias entre el mundo anglosajón y las culturas mediterráneas.
PRESTADORES DE SERVICIOS INTELIGENTES Y SOSTENIBLES
Se estima que el parque mundial de vehículos en circulación es de 1.100 millones y se prevé que para el año 2025 alcance los 1.500 millones. La producción mundial de vehículos en el año 2014 fue de 89.734.228 y cerca del 80% se concentró en 10 países, de los que España ocupó la novena posición.
Según estimaciones de elaboración propia, basadas en la situación económica de los países y en los impuestos al consumo, en el año 2015 la cifra de vehículos producidos podría alcanzar los 94 millones, suponiendo un 0,5% de incremento. Si se mantiene el ritmo de producción en España y sin considerar a corto plazo un posible efecto de la crisis de Volkswagen, España podría ocupar en el 2015 la octava posición, desbancando de su puesto a Brasil. De los 2,7 millones estimados que podría alcanzar España, el 83% serían para exportación, debido a la fuerte demanda de Turquía, Polonia, Suiza, Corea del Sur y Japón.
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Datos año 2014 extraídos de: http://www.oica.net/category/production-statistics/2014-statistics/
Datos año 2015: Estimación / elaboración propia
Vehículos sostenibles: los híbridos conectables, eléctricos y de hidrógeno formarán la tecnología energética.
Los reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (CO2) contaminantes puede considerarse hoy como un objetivo mundial. Si además tenemos en cuenta el incremento de la población general, parece lógico avanzar que la alternativa de las tecnologías limpias en la movilidad serán cada vez más aplicadas.
Aunque en las tendencias actuales se están fomentando los híbridos y la tecnologías con gases (GLP=gas licuado del petróleo, GNC=gas natural comprimido y GNL=gas natural licuado), a partir del 2020 serán los híbridos conectables, los eléctricos y los basados en la pila de hidrógeno los que colmarán el mercado.
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Según la Agencia Internacional de la Energía, a finales del 2014 había 665.000 vehículos eléctricos e híbridos conectables en todo el mundo, alcanzando la cifra de 1 millón a día de hoy.
Estados Unidos (275.100 unidades), Japón (108.248 unidades) y China (83.198 unidades) son los países con más vehículos eléctricos. En Europa, destacan Países Bajos (43.762) y Noruega (40.887), mientras que en España circulan 6.780 unidades de vehículos de este tipo.
En cuanto al parque de vehículos propulsados por gas natural, la cifra mundial es de 18 millones de unidades, de los cuales 44.590 están en España.
Actualmente hay 2.800 pedidos de unidades de vehículos de hidrógeno en todo el mundo. Para que podamos referenciar la posible evolución de esta tecnología, se estima que en 2020 esta cifra se alcanzará directamente en España, aunque a día de hoy no haya pedidos.
Vehículos inteligentes: conectados y sin conductor
Partiendo de la aplicación de las tecnologías limpias, los vehículos del futuro formarán parte de una infraestructura digital ITS (Intelligent Transport Systems), donde mediante el uso de la ICT (Information Communications Technology), estarán conectados entre sí y con sistemas externos de tal manera que se producirá una impacto positivo sobre la circulación, haciéndola más eficiente, menos costosa y con un considerable aumento de los niveles de seguridad vial.
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Como consecuencia de los anterior, un valor adicional serán los vehículos sin conductor, que actualmente se encuentran en pruebas. Uno de los prototipos es el de Google, demostrando que esta tecnología ya es una realidad.
La pauta de la economía colaborativa se consolidará, incidiendo sobre la extensión de la práctica de compartir vehículos, disminuyendo su número por las calles, reduciendo el número de accidentes al rebajar la incidencia del factor humano y, finalmente, proporcionando un considerable ahorro.
La tecnología del coche sin conductor, por lo tanto, fomentará la economía colaborativa y permitirá administrar de manera más eficiente los tiempos al poder convertir un trayecto en horas dedicadas a actividades diferentes a la conducción. En un mundo en el que el tiempo y su uso cotiza a la alza, no es banal que la tecnología se focalice en suministrar servicios que permitan aprovechar al máximo las horas del día.
